Le plus connus des bateaux de la première expédition de Collomb. Son nom est associé à la découverte des Amérique,mais qui était il?
Ce type de bateau est une nef,appelé aussi caraque. Destiné aux gros transports de marchandises de l'époque et à la navigation en haute mer,c'était un navire lourd,très lent et très difficile à manoeuvrer en dehors des allures portantes.
D'une centaine de tonneaux de l'époque(1 tonneau=1,4 M3),il avait 25 m de long et 8 m de large pour un tirant d'eau de plus de 2 m. Équipé de 3 mats,dont les 2 principaux grées en voiles "carrées",le troisième,à l'arrière,portait une voile latine servant surtout à équilibrer le navire en marche. Sa coque,large et ventrue,avec un très haut château arrière et un important château avant,en faisait un navire imposant. Armé de 2 bombardes sur chaque flancs plus une sur le château arrière,il possédait aussi des fauconneaux orientables fixées sur les rambardes. Il fut choisi par Collomb pour sa capacité de transport et aussi pour son confort,là seulement il pouvait disposer d'une cabine personnelle digne de son rang,ce qui le flattait,le panache étant très important pour lui. Néanmoins il reconnaîtra plus tard avoir fait là un mauvais chois,ce type de bateau se révélant peut adapté pour l'expédition. Le navire fut loué à Juan de la Costa au port de Palos. Il s'appelait La"Maria galante",en français la" fille publique",il fut donc rebaptisé "Santa Maria",ce qui convenait mieux pour une expédition ayant des rois catholiques pour commanditaires et la bénédiction de l'église. La correction du nom sur la coque fut mal faite,ce qui permettait de lire toujours l'ancien nom,à la grande joie des marins qui appréciaient les plaisanteries. Collomb décidât de ne plus utiliser aucun des deux nom et l'appellera toujours "La Capitane".
Le lundi 24 décembre 1492 à la nuit tombé,Collomb décidât de ne pas jeter l'ancre,la nuit était calme et les parages préalablement reconnus. Suite à des négligences de quart,un mousse se retrouva seul à la barre. Vers minuit la Santa Maria,entraînée sur des récifs par un faible courant s'y échoua .Le naufrage ne fit aucune victime et une grande partie du matériel fut sauvé. Cette nuit de Noël fut la dernière de ce célèbre bateau .
Échelle:1/50ème. Longueur: 780mm, Largeur:160mm, Hauteur:520mm.
Ci dessous la Nina et la Santa Maria échelle: 1/50ème.
Les 3 bâtiments de l'expédition (la Pinta est en avant ).Echelle:1/50éme.
La Pinta était la plus rapide des trois et pouvait atteindre une vitesse de 10 noeuds .Plus grande que la Nina ,elle ressemble à la Santa Maria mais en plus simple.
La Nina seule: La plus petite des 2 caravelles, Collomb revint en Espagne à son bord après la perte de la Santa Maria. Ses voiles latines posant beaucoup de problèmes, elle fut gréé en voiles carrées lors de l'escale aux îles Canaries. Elle est donc devenue une Carabela Redonda au lieu de la Carabela latina qu'elle était au départ(appellation espagnole).Elle a fait les trois premières expéditions de Collomb et a parcouru en tout 25000 miles nautiques. Elle est là telle qu'est était au départ.
Ces modèles de la Santa Maria de la Pinta et la Nina sont fait à partir de boites de construction Mantua. Ce sont des modèles statiques et des modifications ont étés faites (éclairage interne des cabines de la Santa Maria, commandes de gouvernail fonctionnant),et d'autres ... Que voulez vous?Ça m'amuse,quand les portes s'ouvrent et que des choses fonctionnent.
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